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「澳亚新闻app」今天5位院士齐聚宁波,为什么这个国家级会议要放在这里举行?

发布时间 : 2020-01-11 18:21:38 阅读量:2224

「澳亚新闻app」今天5位院士齐聚宁波,为什么这个国家级会议要放在这里举行?

澳亚新闻app,钱江晚报·小时新闻记者 吴崇远 通讯员 苏志敏 张文闻

杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、乐清湾跨海大桥、嘉绍大桥……东海之滨的浙江作为桥梁大省强省,一座座桥梁穿山越海,让天堑变通途,有力地改写了时空格局,一系列桥梁建设自主核心技术,推动着 “中国制造”向“中国创造”跨越。

今天(11月16日)上午,国内桥梁领域顶尖专家和业主、设计院、施工单位代表齐聚宁波。他们中不乏中国公路学会副理事长、桥梁和结构工程分会理事长、中国交通建设集团总工程师张喜刚,中国工程院院士郑皆连、杨永斌、王景全、聂建国、陈政清等“大咖”。由浙江省交通集团、中国公路学会桥梁和结构工程分会、浙江省公路学会联合主办的“2019年全国桥梁学术会议”在这里举行。在总共为期三天的会议中,业内专家将共话桥梁工业化、装配化快速施工及大跨径桥梁管养技术,共谋迈向新型桥梁工业化时代。

为什么这个国家级的桥梁学术会议要放在浙江举行?

浙江是沿海省份,部分地区出行需要以桥梁沟通,其中最具代表意义的就是由浙江省交通集团投资建设运营的舟山跨海大桥和正在建设中的宁波舟山港主通道大桥。其中,舟山跨海大桥的西堠门大桥建成时是世界上跨径第二、国内第一的钢箱梁悬索桥,也是世界上首座分体式钢箱梁悬索桥。舟山跨海大桥向东与省交通集团投资在建的宁波舟山港主通道相连。宁波舟山港主通道项目由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥组成,它连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿,全长36.777公里,按双向四车道高速公路标准设计,批复总概算163.24亿元。专家介绍,项目桥址地处东南沿海高风速带灰鳖洋海域,环境恶劣施工难度大,为桥梁建设史上罕见。

截至目前,鱼山大桥已于2018年12月31日建成,富翅门大桥于今年9月28日建成通车,舟岱大桥建设进度过半,计划于2021年底全线建成。大桥与甬舟高速相连接,连岛工程跨越8个岛屿,总里程达到86.68公里,将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。未来它还将与上海相连,构成“沪舟甬大通道”。大桥的建设运营管理经验成果在我国桥梁建设中具有重要意义,也是本次大会专家学者汇聚浙江的重要考量因素。

宁波路宝集团董事长徐斌向记者介绍,近年来,浙江在桥梁建设方面取得显著成果,走在前头。一些企业利用技术创新,在国际竞争中不落下风,逐渐掌握主动权。“桥面铺装原来一直是德国、美国、日本等国外技术主导,我们从08年开始自主研发,到现在已经经历了11年时间,前后研发经费投入超过一个亿,如今伸缩装置和桥面铺装已经成为了我们的两大核心技术,今后几年市场应用会更广,以自主创新助力交通强国建设。”

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